WASHINGTON (Reuters) – Boeing mengatakan pada hari Senin (16 Desember) bahwa pihaknya akan menghentikan produksi komersial 737 Max pada Januari karena landasan Max terlarisnya setelah dua kecelakaan fatal dalam waktu lima bulan tampaknya akan bertahan hingga tahun depan.
Berikut ini adalah beberapa langkah kunci yang menurut kepala Administrasi Penerbangan Federal AS (FAA) Steve Dickson masih perlu dilakukan sebelum dia menyetujui 737 Max untuk kembali ke langit.
* Uji terbang sertifikasi dengan Boeing 737 Max memperbarui perangkat lunak kontrol penerbangan dan revisi lainnya yang dimaksudkan untuk menambahkan lapisan perlindungan.
* Evaluasi kebutuhan pelatihan pilot oleh Dewan Evaluasi Operasi Bersama (JOEB), yang terdiri dari Dewan Standardisasi Penerbangan FAA dan mitra dari Kanada, Eropa, dan Brasil.
* Laporan dari Dewan Standardisasi Penerbangan FAA tentang temuan JOEB. Laporan ini akan tersedia untuk tinjauan publik, memungkinkan maskapai penerbangan untuk mengusulkan perubahan.
* Tinjauan independen terhadap perubahan yang dilakukan Boeing pada sistem kontrol penerbangan B737 Max oleh Dewan Penasihat Teknis (TAB) yang terdiri dari para ahli dari FAA, NASA, Angkatan Udara dan Volpe Center termasuk pilot uji, insinyur kedirgantaraan dan ilmuwan kepala dengan latar belakang dalam kontrol penerbangan, operasi penerbangan, simulator, faktor manusia, sistem komputer dan perangkat lunak, standar dan keselamatan penerbangan.
* Tinjauan FAA dari semua dokumentasi desain 737 Max akhir, yang juga akan ditinjau oleh TAB.
* Pemberitahuan Kelaikan Udara Lanjutan dari FAA kepada komunitas internasional tentang tindakan keselamatan yang tertunda pada 737 Max.
* Arahan Kelaikan Udara dari FAA menguraikan langkah-langkah yang harus diambil operator pesawat dengan armada 737 Max mereka.