Divisi jet korporat Airbus lebih optimis tentang prospek untuk tahun ini, bahkan ketika konflik Rusia-Ukraina dan penguncian virus corona China membebani penjualan.
Pembuat pesawat Eropa mengalami beberapa tahun yang lambat untuk pesanan model jet bisnis terbarunya selama pandemi Covid-19, dengan hampir semua perjalanan kerja dibatasi. Versi korporat A220 diluncurkan pada tahun 2020, namun tidak menerima pesanan pada tahun 2021 setelah enam komitmen tahun sebelumnya.
Penjualan sekarang cenderung naik dengan lima pesanan jet perusahaan sejauh ini pada tahun 2022, termasuk empat untuk varian A220, dan ada peluang di Timur Tengah dan Amerika Serikat untuk menyelesaikan lebih banyak bisnis, kepala global jet perusahaan Airbus Benoit Defforge mengatakan dalam sebuah wawancara menjelang Konvensi dan Pameran Penerbangan Bisnis Eropa.
“Kami harus menghadapi angin sakal selama 12 hingga 18 bulan terakhir,” kata Defforge. “Kami mengantisipasi di Timur Tengah peluang nyata untuk tahun-tahun mendatang.”
Ada lebih dari 60 jet perusahaan Airbus yang terbang di Timur Tengah dengan usia rata-rata lebih dari 10 tahun, yang berarti perusahaan melihat peluang untuk memperbarui armada yang menua. AS adalah pasar yang lebih sulit untuk mendapatkan pijakan, kata Defforge, tetapi rebound di pasar di sana berarti ada juga banyak ruang untuk pertumbuhan.
China, di sisi lain, menjadi lebih menantang karena sulitnya mengakses pasar karena negara itu membawa kembali pembatasan virus yang menyapu. Perusahaan juga harus menghentikan upaya penjualan di Rusia untuk mematuhi sanksi dan memiliki 10 persen hingga 15 persen armadanya di negara itu.
Jet perusahaan A220 akan mulai beroperasi pada awal tahun depan dan ini diharapkan dapat membawa momentum penjualan lebih lanjut, kata Defforge. Perusahaan ini ingin menghasilkan lima hingga sepuluh penjualan ACJ220 setahun dalam jangka panjang.
Model ini didasarkan pada A220-100 dan akan dapat terbang sejauh 10.500 km, cukup untuk menghubungkan London ke Los Angeles.